제가 처음에 파란손에서 일 배울때 ㅅㅂ 현대가 엔진 존나 약하네...엔진 맨날 바꾸는 차들 투성이노 그랬었는대 그때 당시 처음부터 독일 브랜드 서비스센터 일하는 친구들이 야 독일차가 국산보다 고장 더 많어라고 얘기했을때 저는 정말 그 얘기가 저한테 거짓말하는지 알았다 캅니다ㅡ.ㅡ;;

특히 으르신들은 차는 벤스지(으르신들이 이상하게 벤스라고 많이하심), 벤스는 10만 넘어가야 길들이기 시작이지 이러면서 입문용으로 처음 중고로 사오셔서 여기저기 문제생기면 아니~~~천하의 벤스가 이 키로수에 고장이나 이러시는대...

어떤 브랜드건 키로수 증가에 의한 고장률 증가는 어쩔수가 없습니다.

전 솔직히 여태까지 만졌던 메이커들중 L사 브랜드빼고는 현대/기아도 고장이 없는 편으로 생각합니다.

물론 현기는 차종에따라 고장 잘나는 차종 아닌 차종 갈리기는 하지만요.

12만 키로 주행한 B사 차량입니다.

오늘 갑자기 차가 안 굴러간대서 견인되 왔는대 증상은 꼭 미션 이상한차 증상이고 스톨하면 전형적으로 미션 슬립 일어나는 증상임다.

리프트에 올려보니 4륜이라 혹시 트랜스퍼 스플라인 마모가 되었나해서 빼보니 정상입니다.

은근 B사 저 부분 많이 갈려서 오는 경우 있습니다.

원인은 영상의 디퍼런셜 컴패니언 플랜지 부분때문에 그런대 일단 내일 탈착 후 스플라인 죽었나 살았나 봐야 될것 같습니다.

차주분이 젋으시고 bmw를 여러대 타셔서 이런분들은 어 독일차 원래 고장 있지하면서 타지만 처음에 환상가지고 구입하시는 분들은 엄청난 실망감과 수리비에 한번 더 실망하시는 분들도 많습니다.

가게에 수많은 동일 차종이 들어오지만 저 차량이 특이하게 짧은 키로수에 저렇게 된 케이스입니다.

얘기가 더 길어지자니 난 독일차 한번도 안 망가졌슴 오일만 갈고탐이나 서로 반대 의견으로 트러블이 날거 같아 결론만 말씀 드리자면 수입차니 비싸다고 당연히 국산차보다 조용하고 고장 없겠지라는 생각은 오산이라는 뭐 그런 얘기입니다.

독일 브랜드들은 마인드 자체가 차는 잘 멈 추고 잘 달리고 고장나면 나는거임 차의 근본이 최고임 문화.

일본 자동차 문화는 아니 차가 왜 고장남? 유지보수만 하면서 타면 되는거임 문화입니다.

뭐 어떤 브랜드가 좋다 안 좋다 이런뜻으로 올린 글은 아닙니다~

수입차의 내구성에 너무 환상을 갖지마시라는 의미에서 올려본 글입니다.

가끔 L사의 엄청난 내구성에 아 이 메이커는 고장 아예 없어서 중고 사도 된다고 생각해서 수리비 폭탄 맞는 경우도 많이 봤고 대부분 L사는 고장이 너무 없어서 차를 못 바꾼다~ 이러시는대 걔도 고장률이 적을뿐 고장 없어서 차를 못 바꾼다는 얘기는 과장 된 얘기입니다...

키로수 많은 차 여기저기 질질새고 머리에 오일 떨어질 정도여도 계속 오일 보충하면서 타도 안 뻗을뿐...

그리고 이 글을 수입차 엄청 좋아하시는 브이텍브이님이 보시고 피드백 좀 부탁 드려봅니다~