크라운은 지난 1955년 토요타 최초의 양산형 모델로 출시돼 69년간 토요타의 혁신과 도전을 상징하는 플래그십 모델로 자리잡았다.

지난해 16세대로 출시한 크라운은 ‘새로운 시대를 위한 크라운’을 목표로 세단과 스포츠유틸리티차(SUV)를 결합한 크로스오버(CUV)를 포함한 세단, 스포츠, 에스테이트 등 총 4가지 타입으로 공개됐다.

이번 국내 출시 크라운은 ‘크라운 크로스오버’ 모델로 2.5리터 하이브리드(HEV)와 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드(Dual Boost HEV) 등 총 2가지 파워트레인으로 출시될 예정이다.

현대적인 감각의 실루엣을 갖춘 크라운 크로스오버는 새로운 디자인의 크라운 엠블럼, 전방 지향적인 해머헤드 디자인, 전면부를 가로지르는 주간 주행등(DRL)이 적용됐다. 후면부는 수평 LED 테일램프와 일자형 LED 램프로가 장착돼 크라운만의 정체성을 강조했다.

인테리어는 아일랜드 아키텍처 컨셉으로 디자인됐다. 편의사양은 12.3인치 멀티 인포메이션 디스플레이(MID)와 인포테인먼트 시스템인 ‘토요타 커넥트’가 적용됐다. 총 8개의 에어백과 강력한 예방안전사양인 ‘토요타 세이프티 센서(TSS)’도 기본 장착했다.

신형 크라운은 TNGA-K 플랫폼을 기반으로 설계됐다. 2.5리터 하이브리드 모델은 자연흡기 가솔린 엔진과 e-CVT(전자식 무단변속기)가 결합돼 시스템 총출력 239마력을 제공한다. 크라운 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 모델은 2.4리터 가솔린 터보 엔진, 다이렉트 시프트 자동 6단 변속기, 고출력의 수냉식 리어모터(eAxle)가 장착된 E-Four Advanced 시스템을 탑재했다.

아울러 신형 크라운에는 바이폴라 니켈-메탈 수소 배터리를 장착해 향상된 연비와 상황에 따라 최적화된 배터리셀 출력을 보여준다. 이 같은 성능을 발휘해 가속페달 작동 시 강력하면서 부드러운 가속력을 제공한다고 회사측은 부연했다.

강대환 토요타코리아 상무는 “토요타 크라운은 지난해 2월 선보인 RAV4 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에 이어 다양한 전동화 차량의 선택지를 제공하겠다는 의지와 함께 토요타의 새로운 전환점이 될 2번째 모델”이라며 자신감을 드러냈다.