-독일서자7클라스

종내큼 엄청김 종내무거움 전장 5390에 2.2돈 ㄷ ㄷ

구형카니발, g4렉스톤, g90도 들어가는 신형 타워주차에도 안들어감

다자인은 호불호 있지만 첨나왔을땐 이게 뭔가 했는데

자꾸보다보니 보급형 롤롤 같기도 하고 점점 뇌이징됨

사진보다 실물이 확실히 나음

-국산서자9시리즈

상기 타워주차장에 아슬아슬하지만 들어감

그래도 공차중량 2돈 가벼운건 아님

페리 외관 호불호 있지만 좀 젊어진 것 같고 전조등도 크고 밝고 생선가시도 별로 거부감 안듬

(그러니까 탐. 남의 시선 신경안씀 내돈내산;;)

2. 실내

-독일서자 7클라스

미래 지향적임. 초호화 옵숀과 최첨단 전자장비가 엄청 많음 뭐시 번떡번떡함

뭐하나 하려면 디스플레이에서 막 찾아들어가야 되는데

공부가 필요함...난 아직 로인도 아닌데 한참을 이것저것 눌러도

결국 돼지코그릴에 불켜는거 못 찾음 ㅠㅠ

시트는 크고 고급지고 질감도 좋고 편함

통풍약함

푸라스틱이 많고 내장재를 꾹꾹 눌러보면 견고하지 않은 부분이 있음

엠비언트나 도어트림부분 푸리스틱 눌려지는 부분이 있어 놀람 ㄷ ㄷ 독일서자 기함이 ㄷ ㄷ

그전 연식 독일서자들은 이렇지 않았음 ...

-국산서자9시리즈

실내디자인이 올드패션이지만 내장재 재질이 고급임 창문위의 손잡이까지 가죽으로 마감될 정도로

거의 모든 부분이 가죽과 매트한 리얼우드로 마감되어 있고

대형차에 상징적으로 달려있는 스위스 브랜드 아날로그 시계 있음.

눌러도 흔들어도 찌걱거리거나 움직이지 않아 마감이 만족스러움

물리버튼이 엄....청많음 정신 없으려나 했는데 써보니 직관적이고 설명서 안봐도 누구든

바로 조작가능하게 만들어놨음. 싸구려버튼인가 싶었는데 다행히 버튼 유격이 없고 조작감이 부드러움

시트 크고 안락하고 나빠가죽 질감 좋음.

그러나 롤수로이서나 벤털리랑 비교하자면 안좋음...(너무 당연한 얘기지만;;)

통풍성능은 독일서자보다 확실히 나음. 통풍시트는 역시 대한민국 특산품임.

서자 가성비 짱임을 진하게 느낌

3. 하체승차감/NVH

아직 서킷에서 빡세게 조져보진 않아 한계영역을 언급하는 것은 다음 기회로 미루겠음.

-독일서자7클라스

간단한 잡아돌리기는 독일서자가 이렇게나 무식한 등치와 무게로 이런 날렵한 움직임을 보여줌에 감탄함.

편한데 잘달림!

진동과 소음이 매우 억제되어 있고 엔진회전질감 보드라움.

740i기준 대략 국산 삼삼터 정도의 가속감이지만 구동계의 체결감이나

공차중량을 감안했을 때 동력효율은 좀 더 높은 점수를 주고 싶음.

-국산서자9시리즈

이가격에 이정도 출력과 공간, 소재, 정숙성이면

매번 말하지만 지겹게 말하지만 정말 가성비 지린다고 밖에 할 수가 없음.

무려 독일서자 반값임 ㄷ ㄷ

기아에서 플래그쉽이니 대충만들 수도 없어서 어쩔 수 없이 최선을 다한 느낌.

실내 정숙성 나무랄데가 없음. 이가격에 이정도 정숙성이라니.

5클라스나 E시리즈보다 나음. 독일서자대장에도 뒤지지 않음.

그리고 정말 놀란게 시내 주행은 쇼퍼모드나 컴포트로 서스말랑하게 했을 때

독일서자보다 편합니다;; 말도 안된다는 사람들도 있겠지만

저는 그렇게 느꼈으니 제맘대로 소신껏 시부리겠섭니다. ㄷ ㄷ

(욕먹겠네.....어쨌든 내돈내산이니 눈치안보고 쓰겠섭니다.)

4. 결론

국산차 많이 좋아졌고 특히 서자는 가성비 지리는 것임.

제일 바람직한 것은 독일서자 국산서자 모두 기추하는 것입니다.

기추위 공식입장입니다.